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Actes officiels de la rébellion

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N°2. Rapports du brigadier. Armée, ingénieur en chef des opérations à partir du 23 mai, 1861, à août 15, 1862.

[p.121 : SPLIT 18 : 2 JUILLET : RETRAITE VERS HARRISON'S LANDING]

Une nouvelle retraite vers Harrison's Landing fut ordonnée pour cette nuit (1er juillet), il était difficile de maintenir nos communications ouvertes avec les transports de Malvern. J'ai fait une reconnaissance à la lumière du jour, le 2 juillet, pour me faire une idée de la position. Ignorant totalement la localité, étant arrivé dans l'obscurité de la nuit, il fallut du temps pour s'en faire une idée claire ; une pluie battante, qui a commencé peu après le lever du soleil, étant défavorable à la vision lointaine. Trouvant un large estuaire vers le nord, je l'ai suivi au-delà de Westover, pour m'assurer qu'il n'y avait ni pont ni gué qui en sortait. Je m'empressai alors de retrouver à l'entrée de cette cul-de-sac une position temporaire, où notre arrière-garde pouvait se couvrir la gueule, car le gros de l'armée affluait maintenant. Cela fait, je retournai au camp et fis mon rapport le plus rapidement possible au général commandant, qui m'accompagna dans l'après-midi à la position, en chargeant le général Keyes, dont le corps avait couvert la retraite, de l'occuper.

Il convient ici de remarquer qu'en remontant de Yorktown au Chickahominy, le seul équipage de pontons qui accompagnait la marche de l'armée était le train commandé par le capitaine Duane. Tout le reste du matériel qui avait été utilisé à Yorktown ou par le général Franklin lors de son débarquement fut emporté à la Maison Blanche.

Les pontons du train du capitaine Duane ont tous été utilisés dans les différents ponts sur le Chickahominy, et plusieurs autres (vingt-quatre, je crois) ont été amenés de la Maison Blanche (en abandonnant la Maison Blanche, le matériel de pont qui y restait a été renvoyé, je pensez, à Fort Monroe); également un train composé de trente tréteaux Birago et de quatre pontons de toile russes.

Les pontons de New Bridge ont été, avec le revêtement de sol et d'autres accessoires, coulés dans le ruisseau, et les ponts à chevalets supérieur et inférieur ont été détruits. Ce qui restait de l'équipage du pont, disons trente pontons français et deux pontons de toile et dix tréteaux, fut emballé et collecté sur le côté sud du Chickahominy par le capitaine Spaulding (sous les ordres du général Woodbury), mais faute de moyen de transport, une partie fut détruite ici et partie après avoir traversé le White Oak Swamp. Une quinzaine de pontons (avec balks et échecs) et quelques tréteaux ont été amenés en toute sécurité à Harrison's Landing.

Lors de la retraite de Malvern Hill et de Haxall, une partie de la brigade du génie reçut l'ordre de maintenir la route en ordre. La traversée du ruisseau de Kimage (beaucoup gonflé par la pluie) a notamment nécessité un labeur incessant pendant toute la période du passage de l'armée et des trains à la quille) elle était praticable. Un ponton et quatre travées de balks et d'échecs y ont été utilisés dans deux ponts, qui, avec les wagons, ont tous été détruits par la suite par nos propres troupes.

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Documents officiels de la rébellion : volume onze, chapitre 23, partie 1 : campagne péninsulaire : rapports, pp.121

page Web Rickard, J (20 juin 2006)


Voir la vidéo: Actes des Apotres (Mai 2022).


Commentaires:

  1. Octe

    C'est remarquable, le message très utile

  2. Mac An Bharain

    Le message utile

  3. Endymion

    J'ai supprimé la question

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