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Rhode Island SwStr - Histoire

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Rhode Island

(SwStr: t.1 517; 1.236'6"; b.36'8"; dr.15'; dph.18'5"; s.16 k.;
cpl. 257 ; une. 4 32 livres)

Le premier Rhode Island, un bateau à vapeur en bois à roues latérales, a été construit à New York, NY, en 1860 par Lupton & McDermut sous le nom de John P. King, brûlé et reconstruit et rebaptisé Eagle en 1861 avant d'être acheté par la Marine le 27 juin 1861 de Spofford, Tileston & Co., à New York ; rebaptisé Rhode 1sland; et commandé au New York Navy Yard le 29 juillet 1861, Comdr. Stephen D. Trenchard aux commandes.

Pendant la guerre civile, le Rhode 1sland a été employé comme navire de ravitaillement, visitant divers ports et navires avec du courrier, des magasins d'officiers payeurs, des médicaments et d'autres fournitures. Elle a quitté New York lors de sa première croisière le 31 juillet 1861, pour revenir le 2 septembre. Alors qu'il naviguait au large de Galveston, au Texas, Rhode Island captura la goélette Venus tentant de bloquer le blocus avec une cargaison de plomb, de cuivre, d'étain et de bois. Pendant le reste de 1861 et 1862 Rhode Island a continué ses devoirs de soutien essentiels. En quittant Philadelphie le 5 février 1862, elle a fourni 98 navires avec divers magasins avant de revenir à Hampton Roads, en Virginie, le 18 mars, lors d'un autre voyage du 5 avril au 20 mai 1862, elle a fourni 118 navires.

Affecté à l'appui du Gulf Blockading Squadron à partir du 17 avril 1862, le Rhode Island a chassé et forcé à terre la goélette britannique Richard O'Bryan près du col de San Luis le 4 juillet 1862. De retour au nord, les tâches suivantes du Rhode Island étaient de remorquer les moniteurs à faible franc-bord. Monitor, Pas$aic, Montauk et Weehawken au sud de Hampton Roads jusqu'à Beaufort, NC, ou Port Royal, SC Le 29 décembre 1862, Rhode Island quitta Hampton Roads avec le célèbre Monitor et le Pas$aic en compagnie. Alors que les navires contournaient le cap Hatteras dans la soirée du 30 décembre, ils rencontrèrent une forte tempête. Les purTlps de Monitor n'ont pas pu contrôler les inondations causées par des fuites sous-marines, de sorte que l'ordre d'abandonner le navire a dû être donné. Avant que l'équipage du Monitor puisse être complètement transféré à Rhode Island, l'ironclad a coulé, emportant avec lui quatre officiers et 12 hommes de troupe. Rhode Island s'est efforcé de rester aussi près que possible de la position dans laquelle le Monitor a coulé afin de fixer l'emplacement, à environ 20 milles au sud, au sud-ouest du cap Hatteras et d'attendre le jour pour rechercher un petit bateau manquant.

Le 29 janvier 1863, Rhode Island reçut l'ordre de se rendre aux Antilles pour se joindre à la recherche des vapeurs confédérés Oreto et Alabama. Poursuivant sa croisière sur la côte atlantique, le Rhode Island a remporté une quatrième victoire le 16 août lorsqu'il a capturé le coureur de blocus britannique Cronstadt au nord de Man of War Bay, à Abaco, aux Bahamas, avec une cargaison de coton, de térébenthine et de tabac.

Avec des hollers défectueux nécessitant Tepair' Rhode 7sland est entré dans le Boston Navy Yard le 28 mars 1864 pour révision et y a été désarmé le 21 avril. D'importantes modifications ont été apportées, transformant le Rhode Island en un croiseur auxiliaire équipé d'un canon de 11 pouces, de huit canons de 8 pouces et d'un par 30. Carabine Parrott et 1 12-pdr. fusil. Ordonné de remorquer le moniteur Monadnock de Boston à New York le 26 septembre 1864, le Rhode Island est remis en service le 3 octobre 1864 et rejoint le North Atlantic Blockading Squadron peu de temps après.

Employé à naviguer le long des côtes contrôlées par les Confédérés, le devoir du Rhode Island a été mis en évidence par la capture du coureur de blocus britannique Vizen le 1er décembre 1864. En partant de Hampton Roads le 11 décembre avec le moniteur Canonicus en remorque, le Rhode Island a rejoint l'escadron attaquant Fort Fisher, prenant participe au premier assaut du 24 décembre et à la seconde tentative réussie du 13 au 15 janvier 1865.

Ordonné de remorquer le moniteur Saugus de Federal Point, en Caroline du Nord, à Norfolk, en Virginie, le 16 janvier 1865, le Rhode Island a ensuite navigué en compagnie du moniteur de haute mer Dictator en mars. En mai, le Rhode Island a fait une croisière jusqu'à Mobile, en Alabama, et est revenu à Hampton Roads le 22 mai.

Maintenu en service dans les années qui ont immédiatement suivi la fin de la guerre de Sécession, le premier devoir du Rhode Island était d'aider à amener le formidable ancien bélier blindé confédéré Stonewall aux États-Unis. Parti le 21 octobre pour La Havane en compagnie du Hornet, le Rhode Island est revenu avec le Stonewall de construction française le 23 novembre.

Tout au long de 1866, le Rhode Island a continué à naviguer dans l'Atlantique et les Antilles, à partir d'avril 1866 battant pavillon du contre-amiral James S. Palmer. Faisant escale une fois à Halifax en 1867 avant d'être mis hors service, le Rhode Island fut vendu à G. W. Quintard le 1er octobre 1867. Redocumenté Charleston le 8 novembre 1867, le side wheeler resta en service marchand jusqu'à son abandon en 1885.


Les Amérindiens occupaient la majeure partie de la région comprenant le Rhode Island, y compris les tribus Wampanoag, Narragansett et Niantic. [1] Beaucoup ont été tués par des maladies, peut-être contractées par contact avec des explorateurs européens et par la guerre avec d'autres tribus. La langue Narragansett s'est finalement éteinte, bien qu'elle ait été partiellement préservée dans l'ouvrage de Roger Williams. Une clé dans les langues d'Amérique (1643). [2]

En 1636, Roger Williams s'installa sur une terre qui lui avait été concédée par la tribu Narragansett à la pointe de la baie de Narragansett après avoir été banni de la colonie de la baie du Massachusetts pour ses opinions religieuses. Il a appelé le site "Providence Plantations" et l'a déclaré lieu de liberté religieuse.

En 1638, Anne Hutchinson, William Coddington, John Clarke, Philip Sherman et d'autres dissidents religieux se sont installés à Rhode Island après avoir conféré avec Williams, [3] formant la colonie de Portsmouth qui était régie par le Pacte de Portsmouth. La partie sud de l'île est devenue le règlement séparé de Newport après des désaccords entre les fondateurs.

Le dissident Samuel Gorton a acheté des terres indiennes à Shawomet en 1642, précipitant un différend avec la colonie de la baie du Massachusetts. En 1644, Providence, Portsmouth et Newport se sont unis pour leur indépendance commune en tant que colonie de Rhode Island et Providence Plantations, gouvernées par un conseil et un président élus. Le roi d'Angleterre accorda à Gorton une charte distincte pour sa colonie en 1648, et Gorton nomma la colonie Warwick en l'honneur du comte de Warwick qui l'avait aidé à l'obtenir. [4] Ces quatre colonies ont finalement été réunies en une seule colonie par la Charte royale de 1663. Les critiques de l'époque l'appelaient parfois "Rogue's Island", [5] et Cotton Mather l'appelait "l'égout de la Nouvelle-Angleterre" à cause de la volonté de la colonie d'accepter les personnes qui avaient été bannies de la baie du Massachusetts. [6]

En 1686, le roi Jacques II ordonna au Rhode Island de se soumettre au Dominion de la Nouvelle-Angleterre et à son gouverneur nommé Edmund Andros. Cela a suspendu la charte de la colonie, mais Rhode Island a réussi à en conserver la possession pendant la brève durée du Dominion - jusqu'à ce qu'Andros soit destitué et que le Dominion soit dissous. [7] Guillaume d'Orange est devenu roi après la Glorieuse Révolution de 1688, et le gouvernement indépendant de Rhode Island a repris sous la charte de 1663 - et cette charte a été utilisée comme constitution de l'État jusqu'en 1842. [8]

En 1693, Guillaume III et Marie II délivrèrent un brevet étendant le territoire de Rhode Island à trois milles « à l'est et au nord-est » de la baie de Narragansett, en conflit avec les revendications de la colonie de Plymouth. [9] Cela a donné lieu à plusieurs transferts ultérieurs de territoire entre Rhode Island et Massachusetts.

Richard Ward a été secrétaire d'État de 1730 à 1733 et, en 1740, est devenu le sous-gouverneur de la colonie. À ce titre, lui et Samuel Perry ont été nommés administrateurs du sachem indien Ninigret. En 1741, il est nommé gouverneur pour un seul mandat. Ward a été nommé homme libre de Newport en 1710, puis est entré dans la fonction publique en tant que procureur général, est devenu plus tard député et greffier de l'Assemblée, puis a servi en tant que secrétaire général de la colonie de 1714 à 1730.[1] En 1723, il reçut six livres pour avoir assisté au procès d'un groupe de pirates faits prisonniers par le capitaine Solgar, commandant du navire britannique Greyhound. Sur les 36 pirates emmenés en captivité, 26 ont été condamnés à la pendaison, et l'exécution a eu lieu à Newport le 19 juillet 1723 à un endroit appelé Gravelly Point.[1]

En 1726, Ward était l'un des quatre commissaires du Rhode Island nommés pour rencontrer un groupe de commissaires du Connecticut afin de régler la ligne de démarcation entre les deux colonies.[1] Ward a été secrétaire d'État de 1730 à 1733 et, en 1740, est devenu le sous-gouverneur de la colonie. À ce titre, lui et Samuel Perry ont été nommés administrateurs du sachem indien Ninigret. En 1741, il a été choisi comme gouverneur pour un seul mandat.[1]

Relations coloniales avec les autochtones Modifier

Les premières relations étaient pour la plupart pacifiques entre les habitants de la Nouvelle-Angleterre et les tribus indiennes. Les plus grandes tribus qui vivaient près de Rhode Island étaient les Wampanoags, les Pequots, les Narragansetts et les Nipmucks. Squanto était un membre de la tribu Wampanoag qui est resté avec les pèlerins de la colonie de Plymouth et leur a enseigné de nombreuses compétences précieuses nécessaires pour survivre dans la région.

Roger Williams a gagné le respect de ses voisins coloniaux pour son habileté à maintenir les puissants Narragansetts en bons termes avec les colons. En 1637, les Narragansetts ont formé une alliance avec Rhode Island pendant la guerre de Pequot. Cependant, cette paix n'a pas duré longtemps, car l'événement le plus traumatisant du 17ème siècle dans le Rhode Island était la guerre du roi Philippe (1675-1676). Metacomet est devenu le chef des Wampanoags, il était connu sous le nom de roi Philip par les colons de Portsmouth qui avaient acheté leurs terres à son père Massasoit. Il a mené des attaques autour de la baie de Narragansett, malgré la neutralité continue de Rhode Island, et plus tard, celles-ci se sont propagées dans toute la Nouvelle-Angleterre. Une force de la milice du Massachusetts, du Connecticut et de Plymouth dirigée par le général Josiah Winslow a envahi et détruit le village indien fortifié de Narragansett dans le Grand Marais du sud de Rhode Island le 19 décembre 1675. [10] Les Narragansetts ont également envahi et incendié plusieurs Les établissements insulaires, y compris Providence, bien qu'ils aient permis à la population de partir en premier. Dans l'une des dernières actions de la guerre, les troupes du Connecticut dirigées par le capitaine Benjamin Church ont traqué et tué le roi Philip à Mount Hope (Rhode Island).

Rhode Island a été la première colonie d'Amérique à déclarer son indépendance le 4 mai 1776, deux mois avant la déclaration d'indépendance des États-Unis. [11] Les Rhode Islanders avaient attaqué le navire de guerre britannique HMS Gaspée en 1772 comme l'un des premiers actes de guerre menant à la Révolution américaine. Les forces navales britanniques dirigées par le capitaine James Wallace ont contrôlé la baie de Narragansett pendant une grande partie de la guerre d'indépendance, attaquant périodiquement les îles et le continent. Les Britanniques ont attaqué Prudence Island pour le bétail et se sont engagés dans une escarmouche avec les forces américaines, perdant environ une douzaine de soldats. Newport est resté un foyer pour les sympathisants loyalistes qui ont aidé les forces britanniques, alors l'État a nommé le général William West de Scituate pour les extirper au cours de l'hiver 1775-1776. Les forces britanniques ont occupé Newport de 1777 à 1778, poussant les forces coloniales à Bristol.

Bataille de Rhode Island Modifier

La bataille de Rhode Island a eu lieu au cours de l'été 1778 et a été une tentative infructueuse d'expulser les Britanniques de la baie de Narragansett, bien que peu de victimes coloniales aient eu lieu. Le marquis de Lafayette a qualifié l'action de "meilleure combattue" de la guerre. Les Britanniques ont été contraints de concentrer leurs forces à New York et ont par conséquent quitté Newport. Les Français sous Rochambeau ont débarqué à Newport en 1780, et il est devenu la base des forces françaises aux États-Unis pour le reste de la guerre. Les soldats français se sont si bien comportés que, en signe de gratitude, l'Assemblée générale du Rhode Island a abrogé une ancienne loi interdisant aux catholiques de vivre dans le Rhode Island. La première messe catholique de Rhode Island a été dite à Newport pendant cette période.

L'État de Rhode Island a été le dernier des 13 États à ratifier la Constitution des États-Unis (29 mai 1790), ne le faisant qu'après avoir été menacé de voir ses exportations taxées en tant que nation étrangère. La résistance rurale à la Constitution était forte dans le Rhode Island, et le Country Party anti-fédéraliste contrôlait l'Assemblée générale de 1786 à 1790. En 1788, l'homme politique anti-fédéraliste et général de guerre révolutionnaire William West a dirigé une force armée de 1 000 hommes à Providence pour s'opposer à une célébration le 4 juillet de l'État ratifiant la Constitution. [12] La guerre civile a été évitée de justesse par un compromis limitant la célébration du 4 juillet.

L'esclavage au Rhode Island Modifier

En 1652, Rhode Island a adopté la première loi d'abolition dans les Treize Colonies interdisant l'esclavage, [13] mais la loi n'a pas été appliquée à la fin du 17ème siècle. En 1774, la population d'esclaves du Rhode Island était de 6,3 pour cent, soit près de deux fois plus que toute autre colonie de la Nouvelle-Angleterre. À la fin du XVIIIe siècle, plusieurs familles de marchands du Rhode Island ont commencé à s'engager activement dans le commerce triangulaire. James et John DeWolf de Bristol étaient les plus grands marchands d'esclaves du Rhode Island. [14] Dans les années qui ont suivi la Révolution, les marchands de Rhode Island contrôlaient entre 60 et 90 pour cent du commerce américain des Africains asservis. [15] Au XVIIIe siècle, l'économie de Rhode Island dépendait en grande partie du commerce triangulaire.

Stephen Hopkins, un signataire de la Déclaration d'indépendance, a présenté un projet de loi alors qu'il siégeait à l'Assemblée de Rhode Island en 1774 qui interdisait l'importation d'esclaves dans la colonie, et cela est devenu l'une des premières lois anti-esclavagistes aux États-Unis. En février 1784, l'Assemblée législative du Rhode Island a adopté une mesure de compromis pour l'émancipation progressive des esclaves au sein de l'État. Tous les enfants d'esclaves nés après le 1er mars devaient devenir des apprentis, les filles devenir libres à 18 ans, les garçons à 21 ans. En 1840, le recensement ne faisait état que de cinq anciens Africains réduits en esclavage à Rhode Island. [15] Cependant, le commerce international des esclaves a continué malgré les lois anti-esclavagistes de 1774, 1784 et 1787. En 1789, une société d'abolition a été organisée pour assurer l'application des lois existantes contre le commerce. Les principaux marchands ont continué à s'engager dans le commerce même après qu'il soit devenu illégal, en particulier John Brown et George DeWolf, mais l'esclavage n'était plus qu'un aspect mineur du commerce maritime global de Rhode Island après 1770. [16] Au milieu du XIXe siècle, de nombreux Les Rhode Islanders étaient actifs dans le mouvement abolitionniste, en particulier les Quakers à Newport et Providence tels que Moses Brown. [17] La ​​Free African Union Society était la première société bienveillante africaine d'Amérique, fondée à Newport en 1780. [18] La Constitution de Rhode Island a finalement émancipé tous les esclaves en 1843 dans la section 4, "L'esclavage ne sera pas autorisé dans cet état." [19]

En 1790, l'immigrant anglais Samuel Slater a fondé la première usine textile aux États-Unis à Pawtucket, Rhode Island (Slater Mill) et est devenu connu comme le père de la révolution industrielle américaine. Au cours du 19ème siècle, Rhode Island est devenu l'un des États les plus industrialisés d'Amérique avec un grand nombre d'usines textiles. L'État possédait également d'importantes industries de machines-outils, d'argenterie et de bijoux fantaisie. [20]

La révolution industrielle a déplacé un grand nombre de travailleurs dans les villes et a attiré un grand nombre d'immigrants d'Irlande, et une classe de sans terre s'est développée qui n'était pas éligible au vote selon la loi du Rhode Island. En 1829, 60 % des hommes de l'État n'avaient pas le droit de vote. Tous les efforts de réforme ont échoué face au contrôle rural du système politique. En 1842, Thomas Dorr rédige une constitution libérale qu'il tente de ratifier par référendum populaire. Cependant, le gouverneur conservateur Samuel Ward King s'est opposé à la constitution, ce qui a conduit à la rébellion de Dorr. La rébellion a gagné peu de soutien et a échoué, et Dorr est allé en prison. Les éléments conservateurs ont toutefois cédé et ont permis à la plupart des hommes nés aux États-Unis de voter, mais les villes rurales conservatrices sont restées sous le contrôle de la législature. [21] La nouvelle Constitution du Rhode Island est entrée en vigueur en mai 1843. [22]

Pendant la guerre de Sécession, le Rhode Island a fourni 25 236 combattants aux armées de l'Union, dont 1 685 sont morts. Ceux-ci comprenaient 12 régiments d'infanterie, trois régiments de cavalerie et un assortiment d'équipements d'artillerie et divers. Rhode Island a utilisé sa capacité industrielle pour fournir à l'armée de l'Union les matériaux nécessaires pour gagner la guerre, ainsi que les autres États du nord. La croissance et la modernisation continues du Rhode Island ont conduit à la création d'un système de transport en commun urbain et à l'amélioration des programmes de santé et d'assainissement. En 1866, Rhode Island a aboli la ségrégation raciale dans tout l'État. [23] Le gouverneur William Sprague IV a combattu lors de la première bataille de Bull Run alors qu'il était gouverneur en exercice, et le général de Rhode Island, Ambrose Burnside, a émergé comme l'un des principaux héros de la guerre.

La cinquantaine d'années qui ont suivi la guerre de Sécession ont été une période de prospérité et d'abondance que l'auteur William G. McLoughlin a appelée "l'ère halcyon de Rhode Island". [24] Rhode Island était un centre de l'âge d'or et a fourni une maison (ou une maison d'été) à la plupart des barons voleurs les plus en vue du pays. [24] C'était une période de croissance incroyable dans les usines textiles et la fabrication, et a vu un afflux énorme d'immigrants pour occuper ces emplois. [24] L'État a connu une croissance démographique et une urbanisation accrues, même si l'État a refusé aux masses urbaines croissantes l'accès au pouvoir politique. [24] En politique, l'État était dominé par des républicains alliés à leur journal porte-parole, The Providence Journal. [24] Le Journal de le rédacteur en chef Henry B. Anthony et son futur protégé Nelson Aldrich, ainsi que le héros de guerre Ambrose Burnside, tous républicains, ont dominé la politique pendant cette période. Aldrich, en tant que sénateur américain, est devenu connu comme le « directeur général des États-Unis », pour sa capacité à fixer des tarifs élevés pour protéger le Rhode Island et les produits américains de la concurrence étrangère. [24]

À Newport, les industriels les plus riches de New York ont ​​créé un havre d'été pour socialiser et construire de grandes demeures ostentatoires. [24] À Providence, Pawtucket, Central Falls et Woonsocket, des milliers d'immigrants canadiens-français, italiens, irlandais et portugais sont arrivés pour occuper des emplois dans les usines de textile et de fabrication. [24] En réponse, le parti Know Nothing, allié aux Républicains et aux Journal de la Providence, a cherché à exclure ces nouveaux venus du processus politique. [24] La constitution de 1843 a refusé le vote aux pauvres sans terre et a assuré que les centres urbains étaient sous-représentés de manière disproportionnée dans la législature de l'État. [24]

Vers le début du 20e siècle, le Rhode Island avait une économie en plein essor, qui alimentait la demande d'immigration. Pendant la Première Guerre mondiale, le Rhode Island a fourni 28 817 soldats, dont 612 sont morts. Après la guerre, l'État a été durement touché par la grippe espagnole. [25]

Hostilité raciale Modifier

Dans les années 1920 et 1930, le Rhode Island rural a connu une augmentation du nombre de membres du Ku Klux Klan, principalement parmi la population blanche née dans le pays, en réaction aux grandes vagues d'immigrants se déplaçant vers l'État. On pense que le Klan est responsable de l'incendie de l'école industrielle Watchman à Scituate, Rhode Island, qui était une école pour les enfants afro-américains. [26]

En 1935, le gouverneur Theodore Francis Green et les majorités démocrates à la Chambre et au Sénat de l'État ont remplacé une domination républicaine qui existait depuis le milieu du XIXe siècle dans ce qu'on appelle la « Révolution sans effusion de sang ». Depuis lors, le Rhode Island Democratic Party domine la politique de l'État. [27] [28] Depuis lors, le président de la Chambre a toujours été un démocrate et l'une des figures les plus puissantes du gouvernement.

Le Parti démocrate se présente comme une coalition de syndicats, d'immigrants de la classe ouvrière, d'intellectuels, d'étudiants et de la classe moyenne ethnique montante. Le Parti républicain a été dominant dans les régions rurales et suburbaines de l'État et a nommé à l'occasion des candidats à la réforme qui critiquent les impôts élevés de l'État et les excès de la domination démocrate. Les maires de Cranston Edward D. DiPrete et Stephen Laffey, le gouverneur Donald Carcieri d'East Greenwich et l'ancien maire Vincent A. « Buddy » Cianci de Providence se sont présentés comme candidats à la réforme républicaine.

L'impôt sur le revenu de l'État a été promulgué pour la première fois en 1971 à titre de mesure temporaire. Avant 1971, il n'y avait pas d'impôt sur le revenu dans l'État, mais l'impôt temporaire sur le revenu est rapidement devenu permanent. Le fardeau fiscal du Rhode Island reste parmi les cinq plus élevés des États-Unis, y compris les taxes sur les ventes, l'essence, la propriété, les cigarettes, les sociétés et les gains en capital. [29] [30]

Une nouvelle Constitution du Rhode Island a été ratifiée en 1986 et est entrée en vigueur le 20 janvier 1987. [31] [32]


Contenu

Le Rhode Island Hospital est le principal hôpital universitaire de la Warren Alpert Medical School de l'Université Brown. L'hôpital de Rhode Island se classe au 13e rang des hôpitaux indépendants qui reçoivent un financement des National Institutes of Health, avec des bourses de recherche de plus de 27 millions de dollars par an. [2] Bon nombre de ses médecins sont reconnus comme des chefs de file dans leurs domaines respectifs du cancer, de la cardiologie, du diabète, de l'orthopédie, de la traumatologie et de la chirurgie mini-invasive. L'aile de pédiatrie de l'hôpital, l'hôpital pour enfants Hasbro, a lancé de nombreuses procédures et est à la pointe de la chirurgie fœtale, de l'orthopédie et de la neurochirurgie pédiatrique. Avec le Miriam Hospital, le Rhode Island Hospital est un membre fondateur du système de santé Lifespan. [3]

L'hôpital de Rhode Island emploie près de 8 000 travailleurs à temps plein et à temps partiel. Le personnel médical de l'hôpital retient 1 843 médecins en 2016. La certification du conseil ou l'admissibilité dans une spécialité ou une surspécialité est requise pour tous les membres nommés du personnel médical, ainsi que pour ceux qui ont des privilèges cliniques limités. [2]

En 1857, un petit groupe de Rhode Islanders visionnaires, dirigé par Moses Brown Ives, a créé un fonds pour un hôpital communautaire. L'hôpital n'a été officiellement fondé qu'en 1863, pendant la guerre de Sécession. [2] avec le soutien du fabricant local, philanthrope et fiduciaire, Henry J. Steere et d'autres. Le premier patient, John Sutherland, un cordonnier local, a été le premier patient admis à l'hôpital de Rhode Island le 6 octobre 1858. [1] En 1915, l'hôpital est devenu le premier de la région et le troisième du pays à disposer d'un électrocardiogramme. . [4]

En 1931, le Pembroke College de l'Université Brown s'est associé à la Rhode Island Hospital Training School pour établir le premier programme de soins infirmiers de la région, formant les femmes à apprendre et à enseigner les pratiques infirmières.

L'hôpital est le plus grand des hôpitaux généraux de soins aigus de l'État et un centre de référence pour les soins tertiaires, offrant des services de santé complets pour les adultes et les enfants. L'établissement est un hôpital de soins aigus de 719 lits.

Le Rhode Island Hospital (RIH) fournit des services diagnostiques et thérapeutiques complets aux patients hospitalisés et ambulatoires, avec une expertise particulière en cardiologie, oncologie, neurosciences et orthopédie, ainsi qu'en pédiatrie au Hasbro Children's Hospital, son hôpital pour enfants situé sur le campus du RIH. Il est désigné comme le centre de traumatologie de niveau I pour le sud-est de la Nouvelle-Angleterre.

Hôpital pour enfants de Hasbro
Organisation
TaperEnseignement
Université affiliéeÉcole de médecine Warren Alpert de l'Université Brown
Prestations de service
Département d'urgenceCentre de traumatologie pédiatrique de niveau 1
Des lits63
SpécialitéHôpital pour enfants
Histoire
Ouvert1994
Liens
Site InternetSite Web pour enfants de Hasbro

Hôpital pour enfants de Hasbro est le plus grand des deux hôpitaux pour enfants du Rhode Island et fournit des services au Rhode Island et au sud de la Nouvelle-Angleterre. [5] L'hôpital compte 63 lits [6] et propose des spécialités pédiatriques complètes et des surspécialités aux patients âgés de 0 à 21 ans. [7] L'hôpital est affilié à la faculté de médecine Warren Alpert de l'université Brown. Hasbro Children's dispose également d'un centre de traumatologie pédiatrique de niveau I.

Historique Modifier

L'hôpital a été proposé pour la première fois en 1989 lorsque la surpopulation et le manque d'équipements modernes dans l'ancien service des enfants sont devenus évidents. L'ancienne aile pédiatrique n'a pas été conçue en pensant aux parents et en tant que membre de l'équipe de soins, les parents n'étaient donc pas en mesure de dormir confortablement à côté de leurs enfants. Alan et Stephen Hassenfeld, les propriétaires de Hasbro, ont aidé à lancer une campagne pour collecter des fonds pour le nouvel hôpital. La campagne a permis de récolter plus de 23 millions de dollars au cours des trois premières années grâce à d'importantes contributions de la famille Hassenfeld. La conception du nouvel hôpital a également été fortement influencée par les Hassenfeld jusqu'à la palette de couleurs, déclarant que puisque l'hôpital porterait leur nom, ils voulaient avoir leur mot à dire sur les aspects de conception non médicaux. La contribution a contribué à créer une atmosphère amicale non menaçante pour les patients et les familles. [8] [9] L'hôpital s'est ouvert cérémonieusement le jour de la Saint-Valentin 1994 en grande pompe.

En 2014, Taylor Swift a effectué une visite surprise à l'aile pédiatrique de l'hôpital de Rhode Island, l'hôpital pour enfants de Hasbro, passant plus de cinq heures avec les patients et leurs familles. [dix]


L'histoire de l'industrie de la joaillerie de R.I. à la recherche d'un foyer permanent

CRANSTON&mdash Le Providence Jewelry Museum est facile à trouver. C'est dans une impasse à Cranston, pas à Providence. Il n'y a pas de panneaux conviviaux qui dirigent les touristes vers la porte d'entrée, elle est ouverte sur rendez-vous uniquement.

Mais le musée à but non lucratif, avec un bureau à Providence, abrite une grande partie du passé industriel de l'État : 50 machines fabriquées par Providence, 200 bijoux et 20 000 échantillons d'entreprise couvrant plus de deux siècles de fabrication de bijoux.

&ldquoNous avons tout fabriqué&rdquo, des goussets de montre et boutons de manchette aux diadèmes et bagues d'humeur, explique le directeur du musée Peter DiCristofaro.

Les hommes et les femmes qui ont fabriqué les machines et les bijoux étaient « des Michel-Ange inconnus », dit-il. Il pointe du doigt une moisissure dans le musée sombre. "Une œuvre d'art."

Depuis près de 40 ans, DiCristofaro cherche un foyer permanent pour sa collection tentaculaire.

Deux institutions improbables : la ville de Harrisonburg et l'université James Madison, toutes deux en Virginie, s'intéressent aux vieilles machines, aux pierres précieuses et aux outils, dit-il. Ils envisagent un musée au cœur de la vallée de Shenandoah, à quelque 540 miles de Providence.

DiCristofaro souhaite que la collection reste locale. Après tout, dit-il, la Providence était l'épicentre de la première industrie de la joaillerie.

En 1794, Seril Dodge a ouvert une bijouterie sur North Main Street à Providence. Et Nehemiah Dodge a mis au point un procédé pour revêtir des métaux de moindre importance avec de l'or et de l'argent. Les historiens disent que deux hommes ont lancé l'industrie de la joaillerie au Rhode Island.

En 1890, il y avait plus de 200 entreprises avec près de 7 000 travailleurs à Providence. Une demande de bijoux bon marché et une main-d'œuvre immigrée croissante ont alimenté cette croissance pendant encore 100 ans.

« C'était une entreprise d'immigrants », explique DiCristofaro, une entreprise où des marchands juifs travaillaient avec des designers italiens. &ldquoIls ont travaillé dur, ils étaient talentueux et ils avaient une longueur d'avance.&rdquo

Dans les années 1960, les magazines spécialisés appelaient Providence « la capitale mondiale de la joaillerie ».

"Vous aviez la contre-culture, le contrôle des naissances & mdash et les boucles d'oreilles percées", dit DiCristofaro. "Dans les années 70, vous aviez des bijoux disco et dans les années 80, vous aviez de gros cheveux et de gros bijoux."

Cela n'a pas duré. Les entreprises étrangères ont utilisé une main-d'œuvre bon marché pour concurrencer les entreprises locales. Et les modes ont changé. De nombreuses entreprises du Rhode Island ont fait faillite de la fin des années 1970 au début des années 1990.

En tant que courtier et spécialiste de l'entraînement, DiCristofaro a ramassé les morceaux. Il a représenté plus de 100 entreprises en difficulté et a collecté des bijoux, des machines et d'autres objets au cours du processus. &ldquoNous gagnons de l'argent pour les banques et démolissons des usines», dit-il. &ldquoNous construisions une entreprise à partir des parties du corps d'autres entreprises.&rdquo

Les entreprises fabriquent toujours des bijoux à Rhode Island & mdash regardez Alex et Ani & mdash mais maintenant elles vendent des marques plutôt que des lignes, dit-il.

DiCristofaro a ouvert le musée en 1983. Depuis lors, il a envisagé un certain nombre d'emplacements pour son musée : une école primaire, le Centre des congrès et le musée Heritage Harbour raté.

Aujourd'hui âgé d'une soixantaine d'années, il ne sait pas encore combien de temps il dirigera le musée.

Pourtant, il ne peut pas oublier le passé.

Dans les années 1970, il est allé à l'Université de Rhode Island pour devenir pharmacien. Pendant les étés, il travaillait avec un oncle, le propriétaire de Salvadore Toll Co. Il changea de carrière. "J'ai adoré les bijoux."

Un oncle lui montra comment faire des moules.

"Quelqu'un voudra le savoir à l'avenir", lui a dit son oncle.


Découvrez ce qui se passe à Cranston grâce aux mises à jour gratuites en temps réel de Patch.

Le 9 juin 1772, un navire appelé le « Hannah » quitte Newport et se dirige vers Providence. Lorsque le Gaspee a suivi, le capitaine du Hannah a attiré le navire dans les bas-fonds au large de Namquid Point, rebaptisé plus tard Gaspee Point, où il s'est échoué sur le banc de sable, piégé jusqu'à l'arrivée de la marée haute le lendemain.

À Providence, le capitaine du Hannah l'a dit à John Brown, qui a réuni un groupe pour détruire le navire britannique. Cette nuit-là, le groupe a ramé vers la Gaspésie, faisant prisonniers Dudingston et son équipage et les ramenant au village de Pawtuxet.


À quoi ressemblait l'économie coloniale du sud du Rhode Island ?

La région de Rhode Island aujourd'hui appelée Washington County (ou « South County » localement) fait partie des terres ancestrales de la tribu indienne Narragansett. Entre les années 1650 et 1690, un groupe d'environ une douzaine de colons anglais des colonies de Newport et du Massachusetts acquit ces terres et commença progressivement à y établir des fermes. Au cours de la dernière décennie du XVIIe siècle, les opérations agricoles se sont développées à plus grande échelle pour produire des récoltes et des biens destinés à l'exportation.

Un extrait de l'inventaire du domaine de Rowland Robinson, 1712/13 de South Kingstown, Rhode Island. Les testaments des propriétaires de plantations sont quelques-unes des rares formes de documentation directe de l'esclavage dans le sud du Rhode Island. Le projet de numérisation de l'Université Salve Regina, Documenter l'esclavage, a rendu ces documents disponibles en ligne. Ville de South Kingstown, Rhode Island.

Les propriétaires de ces plus grandes fermes sont devenus connus sous le nom de « Narragansett Planters », faisant référence au surnom du sud de Rhode Island à l'époque, « Narragansett Country ». Grâce à leurs liens avec la traite négrière atlantique, ces hommes ont commencé à acheter des esclaves africains des colonies des Caraïbes (et éventuellement directement d'Afrique) pour travailler dans leurs fermes et augmenter la production de biens destinés à l'exportation. Au plus fort des opérations du Narragansett Planter au milieu du XVIIIe siècle, il y avait 25 à 30 grandes plantations, et on estime qu'entre 15 % et 25 % de la population du comté de Washington était réduite en esclavage. Les plantations du sud du Rhode Island étaient très rentables. Leurs propriétaires faisaient partie des personnes les plus riches de la colonie de Rhode Island, ce qui leur a permis de développer un style de vie tranquille qui reflétait celui des classes supérieures en Angleterre.

Goods sold for export from southern Rhode Island went to other colonies on the Atlantic seaboard, Europe, and colonies in the Caribbean. These goods included cheese, beef, pork, wheat, corn, candles, molasses, rum, wool, and horses. Rum, one of the primary forms of currency in the Atlantic slave trade, was distilled and often smuggled along the coast of Rhode Island. Stable food stuffs, such as cheese, salted meat, and grains, were exported to the West Indies in particular to feed enslaved people working on sugar plantations. Horses bred in southern Rhode Island were also exported to the Caribbean to support sugar cultivation and processing.

The Lives and Labor of Enslaved People

An ell of the former Hazard Hoxie House, once part of the Sheffield Farm in Charlestown, Rhode Island, that served as sleeping quarters for enslaved people and as a cheese storage house. Unlike in Southern colonies, enslaved people in southern Rhode Island had sleeping quarters in kitchens, attics, and other areas within plantation houses. This structure was still standing when Baker visited Rhode Island. From “Old Houses in the South County of Rhode Island,” 1932, South County History Center Collection.

In addition to laboring on plantations, enslaved people worked throughout households in southern Rhode Island and were skilled in a wide variety of professions and crafts, such as blacksmithing, carpentry, and masonry. Because of the variety of skills enslaved people possessed, plantation owners would often send them to work for other households as a form of barter payment enslaved people were rarely, if ever, paid themselves for this type of arrangement. Enslaved people lived under strict codes controlling their behavior and ability to travel, and the penalties for violation were fines or corporal punishments such as whipping and branding. Slave owners often sold enslaved people, sometimes as a form of punishment they sold away enslaved people’s children, spouses, and extended family members, separating their families. Unsurprisingly, enslaved people frequently tried to flee the plantations and colonies.

Despite the demands on their time and restrictions on movement, enslaved people found time to socialize, relax, and share and build cultural practices with one another. The biggest event where this was possible was an annual summer festival. Later referred to as “Negro Election Day” in historical sources, this event was also attended by Indigenous and free people of color, and a governor or king was elected to preside of several days of music, dancing, meals, and other ceremonies.

The Dissolution of the Plantation Economy

Through the use of enslaved people’s labor and extensive participation in the Atlantic trade system, the Narragansett Planters amassed a significant amount of wealth and power in the colony of Rhode Island. These trade relations were disrupted during the American Revolutionary War, and the system of governance, taxation, and trade relations that arose from the new United States government fundamentally altered the economic conditions in which Planter society operated. As a result, plantations were broken up into smaller agricultural enterprises through inheritance and as market demands shifted. These changes, along with pressure from local abolitionists, led to gradual dismantling of the system of plantation slavery. The status of enslavement was hereditary until 1784 when it was abolished by gradual emancipation legislation, and slavery effectively ended in Rhode Island around the end of the 1830s.

The Glebe, the main house on a large farm once belonging to the Reverend James MacSparran, who enslaved several people. Macsparran’s diary is one of the few firsthand accounts of slavery in southern Rhode Island. From “Old Houses in the South County of Rhode Island,” 1932, South County History Center Collection.

Two Centuries of Storytelling: How We Understand Rhode Island Slavery

Our knowledge of the Narragansett Planter society and slavery in Rhode Island has changed greatly over the last 200 years. Initially, the history of the Narragansett Planters and enslaved people was romanticized and embellished, emphasizing the great wealth and luxury of the Planter class, exaggerating the number of enslaved people the Planters held, and often mischaracterizing the nature of slavery in Rhode Island as “mild” and even unprofitable to the slave holders. These first histories were written between the 1840s and 1880s primarily by residents of southern Rhode Island and descendants of the Narragansett Planter class. They relied heavily on passed down stories and local lore with little examination of primary sources. At the beginning of the 20th century, a more scholarly approach to studying the history of southern Rhode Island emerged. Through decades of work by scholars and historians who closely examined primary sources like slave codes and laws, will documents, newspapers, diaries, and trading reports, we have established a far more accurate picture of how the early 18th century economy worked, the number of enslaved people, and the experiences and culture of people enslaved in southern Rhode Island.

Baker’s Historical Resources

To understand the scene that Ernest Hamlin Baker painted, it is helpful to consider what he saw, heard, and read about the Narragansett Planter society on visits to Rhode Island. There were many written sources Baker would have had access to, spanning the early 1840s to the 1930s, from authors including Elisha R. Potter, Jr., Wilkins Updike, Thomas Hazard (“Shepherd Tom”), Caroline Hazard, Esther Bernon Carpenter, Edward Channing, and William Davis Miller.

the narragansett Planters by william davis miller, published as an individual volume in 1935. Miller’s work would have been the most current work that baker read to learn about the history of slavery in rhode island. reprinted from the proceedings of the American antiquarian society, 1935.

An illustration of the Dockray House from the Johnny-cake Papers, the collected writings of Thomas Robinson Hazard (“Shepherd Tom”), which was a popular work about local history of South Kingstown. Illustration by Rudolph Ruzicka, 1915.

The most popular written local history at the time would likely have been the collected writings of Thomas Hazard, compiled by Caroline Hazard, known as the “Johnny-Cake Papers.” This work contains nearly all of the well-known (and not necessarily true) southern Rhode Island stories and many descriptions of the Narragansett Planter society. More recent and more scholarly works available to Baker would have been “The Narragansett Planters: a study of causes” by Edward Channing (1886) and “The Narragansett Planters” by William Davis Miller (1934) who, at the time of Baker’s visits, was president of the Rhode Island Historical Society. Channing and Miller’s works cited primary sources and focused on the broader economic, social, and political forces acting on the Narragansett Planter society. They featured very few, if any, of the anecdotal stories and histories of individuals presented in previous works. Channing and Miller’s work, compared with the scholarship that came later in the 20th century, give relatively accurate statistical information, and describe the structure of the 18th century economy in a way that matches what we understand today. Baker’s first sketches relied on both the personal histories and broader descriptions of the Planter economy to shape what he depicted in the mural. But, as he narrowed his focus, he concentrated on the major economic drivers of southern Rhode Island’s economy and the power relationships that were essential to upholding the structure of that economy.

Henry Johnson, a formerly enslaved man, interviewed and photographed for the Slave Narrative WPA Writer’s Project in 1936. Johnson was born in Virginia in 1834 after emancipation, he moved north to New York, then eventually settled in Burrillville, Rhode Island, where this picture was taken. WPA writers interviewed thousands of formerly enslaved people, creating an invaluable document of first hand experiences of enslavement in the United States. wpa slave narrative writers project, library of congress.

It is also worth noting that Baker may have also interacted with formerly enslaved people himself. Throughout Baker’s life, there were formerly enslaved people living throughout the United States Baker’s years living in New York City also coincided with the Harlem Renaissance and the Great Migration. Indeed, his colleagues at the WPA were interested in documenting the stories of formerly enslaved individuals and launched the Slave Narrative WPA Writer’s Project in 1936. The project marked a major contribution to scholarship of American slavery and African American history, which greatly expanded during the 20th century.

20th Century Scholarship of Northern Slavery

The study of the history of slavery in New England that has taken place since the Great Depression has given us a far more detailed, accurate, complex, and nuanced view of that time period, furthering our ability to understand slavery from the perspective of the enslaved, rather than from the perspective of the slave-holding class. The most comprehensive and reflective knowledge on slavery in New England and Rhode Island specifically have come from works such as Lorenzo Greene’s The Negro in Colonial New England (1942), Irving Bartlett’s From Slave to Citizen (1954), William Dillon Pierson’s Black Yankees (1988), Robert Fitts’ Inventing New England’s Slave Paradise (1995), Joanne Pope Melish’s Disowning Slavery (1998), and Christy Clark-Pujara’s Dark Work: the Business of Slavery in Rhode Island (2016), among many other works. These works not only give a more detailed account of slavery in Rhode Island, but also explore the development of social norms, ideas, and laws associated with race, as well as demonstrate the intricate connections that Rhode Island’s economy had to the Atlantic slave trade and the broader story of colonization in the Americas.


Exploring Newport's Naval History

Newport and the Navy have a bond that goes back to before there even was a U.S. Navy. But while the City by the Sea was once a &ldquoNavy Town&rdquo &mdash with all that implies for good or ill &mdash there&rsquos a sort of Flying Dutchman aspect to the relationship now.

The Navy remains a major presence in Newport, but like the famous ghost ship, is rarely seen &mdash the combined result of post-9/11 and COVID-19 lockdowns, and an evolving mission that puts a premium on secrecy, not large-scale fleet operations.

&ldquoThe Navy has been part of the fabric of Newport going very far back into the 19th century,&rdquo says John B. Hattendorf, former director of the Naval War College Museum and the college&rsquos Ernest J. King Professor Emeritus of Maritime History. Today, he adds, &ldquoyou&rsquove got the world of Bellevue Avenue and the local world and the Navy world co-existing.&rdquo

Newport&rsquos naval history began with ships flying other flags. Giovanni da Verrazzano sailed into Narragansett Bay in 1524 under commission from a French king. Later, Newport captains served as privateers &mdash a form of sanctioned piracy &mdash for the Royal Navy against British enemies (namely France and Spain).

The Royal Navy occupied Newport from 1776 to 1779, despite an abortive attempt to evict them by French admiral Comte d&rsquoEstaing in 1778. Later, the French Navy would decamp to Newport, dropping off Gen. Rochambeau in 1780. (You can see Rochambeau&rsquos statue in King Park.) Hunter House, located at 54 Washington St., was headquarters to French admiral de Ternay, who died of typhus aboard his ship in Newport Harbor in 1780, and is buried in the cemetery at Trinity Church.

Several early heroes of the Continental (and later, U.S.) Navy have Newport roots, including Capt. Stephen Decatur Sr., born in the former residence that now houses the Perro Salado restaurant, and Capt. Christopher Raymond Perry, who lived at 31 Walnut St. Both bore sons who would become naval heroes in the War of 1812: Stephen Decatur Jr. and Oliver Hazard Perry &mdash the latter of whom is commemorated with a statue in Eisenhower Park.

The outbreak of the Civil War in 1861 brought the Navy&rsquos first permanent presence in Newport, when the U.S. Naval Academy was temporarily relocated from vulnerable Annapolis, Maryland, to Fort Adams and the Atlantic House Hotel at the corner of Pelham Street and Bellevue Avenue, now the site of the Elks Club. The midshipmen brought along the most famous warship in U.S. history, the États-Unis Constitution, which was anchored in Newport Harbor for four years and served as a teaching vessel.

The Civil War also saw some of the earliest uses of submarines and torpedoes, and in 1869 Newport became the Navy&rsquos preeminent testing ground for torpedo technology &mdash a role it would maintain until after World War II. One of the &ldquomiddies&rdquo who attended the Naval Academy in Newport, Stephen B. Luce, would go on to found the Newport Naval Training Station and, in 1884, the Naval War College, serving as its first president.

By World War I, the Naval Training Station had grown into one of the top educational facilities in the Navy, with more than 65,000 sailors training for jobs ranging from yeoman and fireman to musician and commissary worker. During World War II, more than half a million recruits trained in Newport, and rows of (long vanished) barracks were built to house these sailors at Coddington Point.

After World War II, Newport took on a more active combat role. The U.S. Atlantic Fleet Cruiser-Destroyer Force was based in Newport from 1962 until the early 1970s, when it was relocated to Norfolk, Virginia.

The fleet&rsquos departure plunged Newport into one of its darkest economic periods. The bars (and yes, brothels) of Thames Street, once filled with sailors, emptied out, helping to prompt Newport&rsquos reinvention as a tourist town.

Surprisingly few enduring relics were left in the fleet&rsquos wake. The Army and Navy YMCA building, site of an infamous Navy sodomy scandal in 1919, still stands at 50 Washington Square. The two piers built by the Navy in the 1950s to accommodate the destroyer fleet continue to reach into Coddington Cove. On Goat Island, a single building remains of the once-vast U.S. Naval Torpedo Station, now the headquarters of the Goat Island Marina.

Here and there, however, other small scraps of Newport&rsquos naval history survive. World War II Fleet Admiral Chester Nimitz lived at 55 Hunter Ave. while attending the Naval War College. Adm. Raymond Spruance, victor of the battle of Midway, lodged at 3 Champlin St. The bar at the former Muenchinger-King Hotel at 38 Bellevue Ave., now condos, was once a popular hangout for naval officers, some of whom were also members at the Newport Reading Room across the street.

On Coasters Island, part of which is a National Historic Landmark, you&rsquoll find the imposing Luce Hall, the first purpose-built building for the Naval War College. Constructed in 1892 and designed by George Champlin Mason & Son, the three-gabled Flemish-style building is easily seen by drivers on the Newport Bridge or by boaters anywhere in Newport Harbor.

Next door is the Naval War College Museum building from 1819&ndash20. Originally the Newport Asylum, it&rsquos the oldest building on the island it became

the first home of the Naval War College after the property was donated to the Navy. A small park on the grounds encloses the anchor of the États-Unis Constellation, the last sail-only warship built for the U.S. Navy. Launched in 1854, the Constellation was berthed in Newport from 1894 to 1946 and served as a training vessel. While the anchor remains in Newport, the rest of the sloop-of-war survives as a museum in Baltimore&rsquos Inner Harbor.

A drive down Burma Road (formerly the Military Highway) takes the curious through Melville in Middletown and Portsmouth. The twin Coddington Cove piers, each 1,500 feet long, can be seen from Burma Road in the 1960s and &rsquo70s, more than 40 Navy destroyers were home-ported here.

Portsmouth&rsquos Melville marina was previously the site of a U.S. Navy coaling station and a training center for PT boat officers, including a young John F. Kennedy. The Gulf Stream Bar and Grill in Portsmouth occupies a Quonset hut, built in 1942, that originally was part of the Motor Torpedo Boat Squadrons Training Center here.

In terms of dollars and cents, the Navy is just as invested in Newport today as it was during the city&rsquos peak fleet era, says Hattendorf. The Naval War College remains one of the military&rsquos top institutions of higher education, attracting Army and Marine Corps officers, as well as international naval officers, and playing a vital role in naval research and war-gaming.

Naval Station Newport includes dozens of Navy, Marine Corps, Coast Guard and U.S. Army Reserve commands, including an officer training school, the Naval Justice School (the real-life JAG), and the Naval Undersea Warfare Center &mdash the Navy&rsquos top research, development, test and evaluation center for submarine weapons systems.

Uniformed sailors can still occasionally be seen on the streets of Newport, but much of the Navy&rsquos activities take place behind the secured gates of the base, where access was significantly restricted after the attacks of September 11, 2001.

The Naval War College Museum remains open to the public, albeit with COVID-19 restrictions in place. The museum&rsquos exhibits include detailed information on the long naval history in Newport, which quietly continues to be one of the most important Navy towns on the East Coast.

Says Hattendorf, &ldquoYou don&rsquot see it in terms of ships, but in terms of naval activities, it&rsquos more than it used to be.&rdquo


The History of Rhode Island Red Chickens

By Dave Anderson – Rhode Island Red chickens are striking birds with the contrast between the dark red body color, black tail with a “beetle green” sheen and the bright red comb and wattles. Their length of body, flat back and “brick” shape is both distinctive and attractive. Add to this its docile yet regal personality and superb commercial qualities (eggs and meat) and you have a flock of ideal backyard chickens.

The origin of Rhode Island Red chickens dates back to a fowl bred in Rhode Island in the mid-1800s hence the name of the breed. According to most accounts, the breed was developed by crossing Red Malay Game, Leghorn and Asiatic stock. There are two varieties of Rhode Island Red chickens, single comb and rose comb, and to this day there is debate over which was the original variety.

The breed was developed, as were most of the American breeds, in response to demand for a general purpose (meat and eggs), yellow skinned, brown egg-laying bird. These birds quickly became a favorite of the commercial industry because of their laying capabilities and quick growth. Before long they also caught the attention of the exhibition industry and a club was formed, in 1898, to forward the breed’s interests. Rhode Island Red chickens were admitted to the American Poultry Association (APA) Standard of Perfection in 1904.

Over the years, great debates have raged over the correct shade of color required for Rhode Island Red chickens in exhibition. The desired color has evolved as can be seen by examining the APA Standard of Perfection. The 1916 edition of the Standard calls for “rich, brilliant red” for the male and rich red for the female while today’s version calls for “a lustrous, rich, dark red throughout” for both male and female. Many fanciers in the early 1900s described the ideal color as “steer red” similar to the color on a Hereford steer and today the desired color looks almost black when viewed from a distance of 10 feet or more. The one thing that most breeders and judges have agreed upon through the years is that, whatever the shade, it should be even colored throughout.

In fact, the virtually maniacal quest for the rich, dark red undercolor and surface color in the early 1900s almost led to the downfall of the breed. It turned out that the darkness of the red was genetically linked to feather quality – the darker and more even the color, the poorer the structure of the feather. Breeders and judges alike were selecting birds with excellent color but very thin, stringy feathers, many called them “silky,” that were poorly structured and did not carry the desired width and smoothness that sets apart an outstanding specimen. In addition, this “silky” feather was genetically tied to slow development so their desirability as a meat bird diminished as well. Fortunately, a handful of dedicated breeders “righted the ship” and today we have birds that possess all of the desired qualities.

When it comes to raising chickens for eggs, Rhode Island Red chickens were one of the most popular and successful production breeds in the mid-1900s when egg-laying contests were major events held annually throughout the country. There were many very popular national poultry magazines that regularly reported on these contests. The April 1945 edition of the Poultry Tribune contained a typical report that covered 13 contests throughout the country. Rhode Island Red chickens won 2-5-7-8-9 th top pens overall. The April 1946 edition of the Tribune showed Rhode Island Red chickens won 2-3-4-5-6-8 th top pens overall. This is amazing when you realize that there were multiple pens competing representing 20 different breeds/varieties including noted egg-laying Mediterranean breeds such as Leghorns, Minorcas and Anconas.

During this period, Rhode Island Red chickens were also one of the most popular breeds in the exhibition halls. A review of some of the old Rhode Island Red journals shows that there were often 200 to 350 large Reds entered by more than 40 exhibitors in the major shows such as Madison Square Garden, Boston, and Chicago.

As with many of the other popular breeds, it did not take long for fanciers to create bantam chickens, which are exact replicas of the large fowl but about 1/5 their size. New York State appeared to be a hot bed for the development of Red bantams and they were soon seen at most shows in the area. The bantams caught on and soon equaled the large fowl in numbers at most shows. At the APA 100 th anniversary show in Columbus, Ohio in 1973, there were approximately 250 Rhode Island Red bantams on display. In modern times, the bantams have far exceeded the large fowl in popularity due to the high cost of feed and fancier’s ability to breed and raise so many more specimens in a confined space.

In October 2004, the Little Rhody Poultry Fanciers hosted a Rhode Island Red National show to celebrate the 150 th birthday of Rhode Island Reds, the 100 th anniversary of their admittance to the APA Standard, and their 50 th year as the state bird of Rhode Island. I was privileged to be the judge for that show. It is an honor I will never forget. As I went about my duties, I couldn’t help but think about all the Red breeders, past and present, who contributed to making the breed what it is today. Many I knew and others I had only read about. I also thought of Mr. Len Rawnsley, one of the most admired judges of the past, who was selected to judge the Rhode Island Red Centennial show in Rhode Island in 1954. I met Mr. Rawnsley in my youth and never dreamt I would have been included in his company in Rhode Island Red annals. Once the show was over, several of us made a pilgrimage to the Rhode Island Red monument in Adamsville, Rhode Island another unforgettable experience.

Well, that is a very brief history of the Rhode Island Red from their creation in 1854 to the modern day. There is probably more material written on the Rhode Island Red than most other breeds so the reader need only Google the breed to obtain more history and details. They continue to be a popular breed with both backyard poultry keepers and serious exhibitors. This is based not only on their excellent commercial qualities but also their docile personalities, hardiness, and great beauty.

Rhode Island Red chickens, either large fowl or bantam, are worthy of consideration by anyone looking for a new breed or variety. A word of caution – if an individual is seeking birds for show purposes, they should not buy them from a feed store and, if bought from a hatchery, make sure they specialize in exhibition stock. A major problem over the years is that many folks buy birds that are called Rhode Island Red chickens but are, in fact, a commercial strain that bears no resemblance to a show bird. They show these birds at local fairs and are disqualified because the birds lack breed type and color. This leads to resentment on their part and often hard feelings between the first time exhibitor and the judge or show management.

Do you know any history or fascinating facts about chickens? Share them with us!


About Rhode Island


Where in the United States is Rhode Island? Location map of Rhode Island in the US.

Rhode Island, officially the State of Rhode Island and Providence Plantations, is not an island. It is the smallest of the 50 US states by area and situated on the East Coast of the United States in the New England Region. Compared, it is just about twice the size of the city of Phoenix in Arizona.

Rhode Island has land borders with only two other states, on the north and east with Massachusetts and in the west with Connecticut. In the south, RI is bounded by the straits of Block Island Sound and Rhode Island Sound. It shares a short maritime border with New York State between Block Island, RI and Long Island, NY. Narragansett Bay, an inlet of the Atlantic Ocean, extends deep into the southeastern portion of Rhode Island.

General Map of Rhode Island, United States.

The detailed map shows the US state of Rhode Island with boundaries, the location of the state capital Providence, major cities and populated places, rivers and lakes, interstate highways, principal highways, and railroads.

You are free to use this map for educational purposes (fair use) please refer to the Nations Online Project.

More about Rhode Island State

Short History


Topographic Regions Map of Rhode Island. (click map to enlarge)

The Colony of Rhode Island and Providence Plantations was created in the 17th century. English colonists first settled on present-day Aquidneck Island (Rhode Island) in the 1630s.

Nearly one and a half century later, in 1776, the colony declared independence from the British Crown as the first of the thirteen original American colonies. However, it was the last to sign the Constitution, so it became the 13th constituent US state.

Rhode Island covers a total area of 3,999 km² (1,544 sq mi), [2] a third of which is water (1,324 km² or 511 square miles).
This feature might be the reason for its official nickname "The Ocean State," the other one is 'Little Rhody.' It is the smallest US state by area. Compared with other US states, Rhode Island would fit into New Jersey seven times and into Texas 222 times.

Rhode Island Geography
Rhode Island consists of five counties, four major islands, and one estuary (Narragansett Bay).

The five counties are (ordered by their population (in 2019)) Providence County (637,000), Kent County (164,300), Washington County (125,500), Newport County (82,000), and Bristol County (48,500).

The geography of Rhode Island consists of two principal regions: the southern and eastern Coastal Lowlands and the Eastern New England Upland (ENEU), also known as the Eastern Highlands, in the northwest.
More than half of the state is covered with forests.

Mohegan Bluffs, clay cliffs on the southern shore of Block Island.
Image: Rob Weir

The Ocean State's four main islands are Aquidneck Island, officially Rhode Island, which is the largest island of Narragansett Bay and belongs to Newport County. About 60,000 people live on Aquidneck. The largest town on the island is Newport, the rest of the population is divided between the communities of Middletown and Portsmouth.

Conanicut is the second-largest island in Narragansett Bay the Newport Bridge connects Conanicut with Aquidneck Island and Newport.


The third-largest island in Narragansett Bay is Prudence, which features some summer colonies. Block Island lies about 16 km south of the coast of the mainland.


Rivers
Major rivers are the Pawcatuck River, which flows into the Little Narragansett Bay, its source is Worden Pond. The Wood River is a major tributary of the Pawcatuck River. The North Branch Pawtuxet River feeds the Scituate Reservoir. The Blackstone River was once the most polluted in the country. Les Sakonnet River is an estuary or tidal strait which runs north to south, east of Aquidneck Island.


Little Compton, view from Sakonnet Harbor.
Image: Zhengan

Rhode Island is home to more than 200 inland ponds and lakes of varying sizes, most of them human-made. The largest inland body of water is the Scituate Reservoir fed by precipitation and several streams it is the primary drinking water supply for the city of Providence and surrounding towns.

Worden Pond is a medium-sized natural freshwater lake in Washington County it is the source for the Pawcatuck River. Ninigret Pond is the largest of the nine lagoons, or "salt ponds," in southern Rhode Island, other major salt ponds are Potter Pond, Point Judith Pond, Trustom Pond, Green Hill Pond, Quonochontaug Pond, and the Winnpaug Pond.


Highest point
Rhode Island's landscape is quite flat it has no real mountains. The state's highest natural point is Jerimoth Hill at 247 m (812 feet) above sea level within the New England Upland in Western Rhode Island.


Rendered image of Rhode Island State House. The Capitol of Rhode Island is a neoclassical style building that houses the Rhode Island General Assembly and the offices of the governor.
Image: Google

Rhode Island is heavily urbanized in its eastern half, with the exception of a portion of Newport County between the Sakonnet River and the Massachusetts state border. It is the second-most densely populated state in the US (after New Jersey), with a population of 1,059,300 people (43rd in the US 2019 est.). [3]

The largest city and state capital is Providence (pop. 180,000, in 2019), the largest urban area is Providence-Warwick, RI-MA Metro with a population of 1.6 million people, approximately 600,000 inhabitants more than Rhode Island itself, because of the metro's expansion into southern Massachusetts.

Other major cities are Warwick (pop. 81,700), Cranston (pop. 81,000), Pawtucket (pop. 71,600), East Providence, Woonsocket, and the port city of Newport.

Race and Ethnic groups
The ethnic groups of Rhode Island consist of Caucasian 72.0%, Hispanic or Latino 15.9%, African American 8.4%, Asian 3.6%, and Native American 1.1%. [4]

The busiest airport in the state is Providence/Warwick Theodore Francis Green State Airport (IATA code: PVD).

Cities and Towns in Rhode Island


Skyline of Downtown Providence, Rhode Island's capital and largest city.
Image: Kenneth C. Zirkel

The map shows the location of following cities and towns in Rhode Island:

Largest cities in Rhode Island with a population of more than 40,000:
Providence (179,200), Warwick (81,700), Cranston (81,000), Pawtucket (71,600), East Providence (47,000), Woonsocket (41,200)
Population figures in 2018

Other cities and towns in Rhode Island:

Bristol, East Greenwich, Hope Valley, Kingston, New Shoreham, Newport, North Providence, Pascoag, Portsmouth, Tiverton, Wakefield, Warren, West Warwick, and Westerly.

More about Rhode Island and the US

Cities -- Information about, and searchable maps of:
Rhode Island's capital Providence


A Century of Gaggers

Olneyville wasn’t the first. The Original New York System shop in the Smith Hill neighborhood dates to 1927, and many believe it served the first hot wiener in Providence. Sparky’s Coney Island System of East Providence claims to have been founded in 1915.

Purists prefer New York System wieners with natural casings that link them together in a rope. Cooks have to cut them apart before serving them. Another variety of the hot wiener — the skinless — has no casing at all

Casing or no casing, the New York System wiener always comes in a steamed bun made by the Homestead Baking Co. in East Providence. They have a slightly sweeter flavor than most hot dog buns, and have only four ingredients: sugar, yeast, water and flour strong enough to withstand heavy steaming.

As for the coffee milk, food historians say it’s the product of thrifty diner owners. During the Great Depression, they strained water and sugar through used coffee grounds and mixed it with milk. It is now the official state beverage of Rhode Island.

This story was updated in 2019. Photo from Wikipedia by user image415.



Commentaires:

  1. Bemot

    Pouvez-vous me dire où acheter un nouvel iPhone ? Je ne peux pas le trouver à Moscou ...

  2. JoJoshicage

    Je vous suis très redevable.

  3. Hristun

    Bien sûr, cela va sans dire.

  4. Teirtu

    Je suis désolé, cela a gêné... Mais ce thème est très proche de moi. Écrivez en MP.

  5. Ewert

    Je crois qu'il y a toujours une possibilité.



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